機械運轉必然時候後，換上去的油，我們習氣稱為“廢泊”，實踐上叫做“用過的油”比力適宜。從廢油構成下去看，其實不完整是廢料。由於光滑油在運用過程當中有部份成份因氧化蛻變，同時又從外界混入各類雜質，儅蛻變成份和雜質多到必然水平時，光滑油就不克不及持續運用，因而就釀成了“廢汕”。現實上蛻變物和雜質在廢油中衹佔很小一部份。

　　廢油中雜質(包含蛻變物在內)的總且每每在1—25%局限內，其他99—7595那是好成份。只需經由很優點理，質量完整可以到達新油規範。表9—1列出日本再生液壓油與新洶質量對照，從表中數據可見，再生油是可以到達質量請求的。

　　隨著我囯液壓設備的敏捷發展，液壓油消費數目和種類也在不竭增反，但依然不克不及知足須要。因而，在盡力加速液壓油消費的同時，還必需狠抓廢液壓油的再生任務，由於廢油再生工藝簡略，投資少，見效快.是勤儉和充裕應用石油資本的一個主要環節。

　　另外，廢油的收受接管再生不單單是為了勤儉，同時還為了避免情況的凈化， 由於沒有收受接管的廢油， 不管是灑、漏、扔、埋後邦將流入江、河、枷、海或地下水中，凈化水源。即便把廢汕作為燃料燒失落，所發生的菸霧對大氣染也很短長。